ボーリング後1000キロほど走ったんでとりあえず腰上チェック。 先ずは清掃から。 フィンの間の泥が落ちなくてさー。 普段は気にもしないんだけどエンジン開けるしね。 これがちょー時間かかった… もうこれで山行くのやめよう。 ピストンは超きれい。 で気を…

こんなこと言ったらもっと寒いところの人達に怒られそうですがもーすぐ乗るのも嫌になるんでラストのつもりでツーリング。 既に、工具持つのも嫌になってるもんね。 ちべてー。 工具カバンに詰め込んで乗るってのもスマートじゃないんで買ってあった塩ビパイ…

買えばいいじゃんと簡単なアドバイスをしましたがこれを使いたいんだって。 へこんでますね。 板金ハンダで埋めてひたすら磨く。 冷えたら磨けるのでパテよりラクチンです。 痩せ、気泡一切なし。 オススメ。 湿度高いんで塗装は後日。 エルシノアのえくぼ、…

記事がエルシノアばっかりっすね。 でもカブのタイヤ交換とかSRのオイル交換とか記事にしてもねぇ。 まーいいや。 急に時間ができたんで使ってみることにします。 左から使ってた#3.3、漏れ漏れの純正、キースター製。 写真じゃわかりにくいけど#3.3は高さが…

届いた。 made in japan のキースター製ですが遠くはオーストラリアから。 お値段送料込み3000円ほど。 フロートバルブセットだけ使うつもりだけど、果たして？ どーせならジェットホルダーもつけてくれりゃいいのについてません。 現状、鈍感な僕は不具合感…

明日から雨の予報なんで気になってたウインカーを整備することにします。 始動のたんび近所の子供に鼻を摘まれようが、ジジイにあからさまに咳き込まれようが後ろの車にお前には僕との間に何が見えてんの？ってぐらい車間距離とられようが気にせず乗るつもり…

ずっとプラグで栓してましたが、なんかダサいし熱価の違うプラグ刺しといて速度に合わせて差し替えるなんて使い方してないんで（近所に買い物に行くぐらい。）めくら栓することに。 このプラグホール二個ってなんの意味があるんでしょうね。 僕は上記の理由…

慣らしも佳境に差し掛かり、ちょっと上まで回すとなんかモタつく。 濃い感じはしてましたけど慣らしだしええかってなノリでほっときました。 しかしこれからは高回転まで回すんでめんどくさいながらセッティング変更。 とりあえずプラグ見たらまっくろくろす…

頑張れば乗れないこともないですけどコックオンオフしたりして乗ってられないし、何より危ないんでメンテナンス。 付いてたサイズは#2.8。 純正は廃盤。 調べると純正は#2.8みたい。 ちょっと段付きがみられますけどまだまだいけそうではあります。 しかし、…

キック1発で始動。 クラッチを繋ぐとスッと進みだす。 普通の事なんですけどここまで来るのにえらく時間がかかりました。 まーサボってただけなんすけど。 コンビニにタバコ買いに行くぐらいにしか使ってませんけど吹け上がりが重いなーと思ってたら盛大にお…

佳境と言いつつちっとも進まなかったエルシノア。 邪魔だし愛情なんて一欠片もないんですけど時間が取れたんでトルクが抜けちゃうスタッドボルトをヘリサートしました。 まー4日ほど前なんすけど。 もー日記でもなんでもねえな。 パイロットタップで元あった…

スタッドボルト立てたんだけど、ヘッド乗っけてナット回していくと3本が延々回るんだよね。 永久にトルクがかかんないよ…。 ボーリング出すときにあっさりぬけたのは以前抜いたからか！？ ギリギリトルクかかって締まってたのに抜いちゃったことでネジ山が死…

やっとこさ涼しくなってきましたね。 こっちもついにボーリング完了です。 えらく混んでたみたい。 すっかり綺麗になって帰ってきました。 ↑トップリング。 ↑セカンドリング。 セカンドリングの隙間がちょっと気に入らないですが、仕方ないね。 折角なんでス…

あんなゴミでも40キロ程乗りました。こんなんでも話しかけられるんですね。ホンダフリークが見たら怒り狂いそうな見た目なんですけどね。マフラーカバーもめんどくさくて付けてないしミラーも転がってた現代風のやつなのにさ。懐かしいなーとか、昔乗ってた…

広島東洋カープ優勝記念。ピストン買いました。0.5O/Sです。どこに向かってるかわかんなくなってきましたが、これでOLのトゥデイにはスタートダッシュで負けないはず。

機種コード404てやつ。しばらく乗ってると片肺になっちゃうらしい。アイドリングでほっといても全然症状出ません。近所迷惑なんで試乗。しばらくすると信号待ちでボフッなんていって片肺になりました。吹かすと復活しますがそれも最初だけ。そこから10分も走…

イグニッションコイルぶち壊れたからよこせと打電あり。コードは2E7。３兄弟でコイル同じだよね？と思ってマニュアル眺めてたら、MR50だけ日立製と三菱製があります。大人の事情なんでしょうかね。日立は一次抵抗1.7Ω、三菱が1.0Ω。因みにTY50とRD50は0.9Ωと…

コイル変えてツーリングに挑戦。結果。平らなとこならショボい原付のように走れますがバイパスに突撃するとあからさまに進みません。こんなんで林道ツーリングなんてムリ。それどころか街乗りもツライ。4,000回転で半クラ発進なんておかしいよね。ピーキーっ…

簡単なとこからやっていきますか。抵抗値測定。一次抵抗1.1Ω 二次抵抗5.63kΩフライホイールマグネトー、ポイント点火なんでこんなもんでしょ。海外版マニュアルに書いてないんだよね。30程待つと今の状態でもバチバチ火花が飛ぶことが判明。前回は押してる間…

乗ってみました。ツーストらしさ皆無です。圧縮がクソなんでトルクスカスカ、3,000回転でクラッチをやんわり繋いでぬるりと発進。こんなんじゃガレ道はおろか谷六アンダーパスすら命がけ。カタカタうるせーし長くは乗れんな。こんなのでも実働ですからね。こ…

丸一日放置プレイでカーボンリムーバー排出。こんだけでた。濾したわけでもないけどあんまり出なかったね。敗北感。しかし1リッターぶち込んでるはずなのに出てきたのは、0.6リッター程。隔室にまだ溜まってんだろうね。明日にでも水洗いしてみます。追記 気…

トコトコアイドリングしてるんですが、って先ずこの時点でおかしい。ツースト感ありません。さらに白煙多すぎな気がします。シリンダーにリングへたってるからってのもありますが現代オイルでこんな出ねーだろ。いれたのスミックスなのに、違う匂いするしさ…

エルシノアのブログみたいになってますが、気にしちゃだめです。ポンコツだけを記事にしてますから悪しからず。この日記が充実しだしたら本格的にポンコツ道に足を踏み入れたと思ってください。本題です。あんなクソコンプレッションでもトコトコアイドリン…

シートロックがぶち壊れてたんで修理。ドナーのロック。詳細は知りませんがCBとか共通のいっぱいあるんで不人気車のでも手に入れてください。こっちをゴニョゴニョしてもいいんですが、（簡単な構造なんで自分で考えてね。）色々めんどくさいし欲しいのはこ…

タイトルは立派ですけど、このポンコツ一筋縄ではいきません。 まず、マフラーとシリンダーつなぐとこのジョイントを合わすとこのネジ山が片一方グズグズで正規の長さのボルトじゃ止めれません。 ヘリサートするか、あのエポキシ使うか？ 奥がネジ山残ってん…

つけたまんまではエア抜きはさせない！というホンダのやる気。舐めてますよね。8/26 追記 と思ったら上のネジ回せば抜けるぞ！と指摘。マニュアルにも確かにそう書いてあります。でもそれじゃ中のエアー抜けない気がするんだけど…名前もオイルチェックスクリ…

キックアームはエルシノア専用です。cr125 のキックアームが使えるらしいですが勿論持ってません。この専用開発、流用を難しくさせてます。部品出るなら問題無いんだけどさ。転がってたDT125のキックアームあてがってみたけどダメ。流用できんのあるかもしれ…

長きにわたって僕を悩ませてきたエルシノアも遂に佳境です。ガスケット、オイルシールはほとんど純正です。安心感が違いますね。オイルシールのフライホイール側とクラッチアジャスターのカバーのオーリングだけ純正じゃないです。オイルシールぶち込んでき…

とりあえずヘッドボルトは使わず組み上げ。 カバー止めとくネジは極力使わず固定して交換するオイルシールとマスキングテープでマスキングして耐熱ブラックで塗装。 塗膜は弱いけど直ぐにいい感じになるはず。 ほら、シープスキンのレザージャケットって直ぐ…

残念ながら欠けてます。普通は溶接で盛っていくんですがそんなことしてられません。クラッチカバーがうまくいった気がするので気を良くして、GM-8300でシリンダーフィン補修してみました。おゆまるでマトモなフィンの型とって、シリコンスプレー塗っときます…