清掃アンド清掃が一番大変なところ。 特にデバイスがおさまるとこに溜まったカーボンに苦労しました。 奥まった部分のがなかなか取れなくて、カーボンリムーバーやらエンジンコンディショナーやら割り箸やら使ってなんとか綺麗になりました。 意味あるかはわ…

データは以下ミクニ VM32ss MJ #110 PJ #27.5 NJ 509 #O-8 JN #5HP24 3段目 ニードルバルブ #3.3 スロー戻し回転数 7/8 油面 10.5mm 実油面 2mm肝心要のニードルジェットが部品取り共々クソなうえ、純正は販売終了。 予算もあるしとりあえず針が4本も入って…

マシだと思ってたけどこっちはサビでございました。 洗剤にて全く解けず。早い段階で腐敗ガソリンでコーチングしないと錆びるのか？予算がいっぱいいっぱいなんでもう一回洗剤、試してみます。1/22 結果、無駄でした。

本日、サクッと組み上げ。 キレイにしたり各部チェックしておいたんであとは組むだけ。 よっぽどのミスがない限り大丈夫。 スズキにもあるガスケットセット。 Oリングやら、ドレンとかチェックボルトのワッシャまでついてるからエンジン全バラまでやるなら是…

ボロ切れと556で磨いてここまでやった。 これなら使えるでしょ、てか予算いっぱいいっぱいで限界です。

デーテーと合わせてこっちも洗浄。 デーテーに比べりゃタンクの中は遥かにマシ。 予算オーバーしまくりのこの車体どーなることやら。ガソリンはまだ新しいんでやっぱりエルシノアに投入予定。 しばらくガソリンには困らないぞ！

部品が来るまでに清掃と確認しちゃおうって作戦。 状態確認やらで追加発注の可能性ありますけど。クーラント抜いて、オイル抜いてマニュアル通りに全バラ。 腰上は既に外してるんで軽いっす。 キックシャフト、スプリングの位置 スプリングクラッチ、ミッシ…

すっかり忘れてたけどすっかり綺麗になってました。が、しかしニードルジェットがこの有様。 本来取れる向きの逆からプラスドライバーでどついたみたいでワヤ。 イランメインジェットつけてコンコンすると取れますよ。 ショップでオーバーホール済みらしいけ…

不動のツースト買ったら最低でもクランクサイドのオイルシールぐらいは変えといた方がいいです。 シール交換にエンジン全バラってのもありますけどその辺買うときには調べてからの方がいいですよ。見やすいフライホイール側のシールからスタート。 漏れてま…

火は飛んでたし苦労しないかな？なんて思ったのがそもそもの間違いでした。言ってること間に受けちゃダメだね。 フロートカバー外してみるとこの有様。 2年放置の腐り方じゃ無いような…予備キャブあるらしいんでとりあえず到着待ち。

おめっとうさんです。RH250の2型？でいいのかな。SAEC搭載なんで多少は乗りやすいハズ。こんな不人気車よくわからんわ。 仮面ライダーブラックRXも乗ってたよね、コレ。アクロバッターだっけ。全部自家塗装してあってタンクはスケベイスみたいな金色です。 …